海外疫情最新动态:海外疫情最新动态消息

国外疫情严重还能代购吗?

国外疫情严重时，代购仍然可以进行，但消费者需要谨慎选择。 代购商品的安全性：大部分海外代购的商品是之前的存货或是通过海淘渠道进货。商品从国外发货到中国需要经过至少10多天的运输，病毒在途中已失去活性，不具备感染性。因此，从病毒传播的角度来看，代购商品是相对安全的。

现在仍然可以买代购的东西，但存在一定风险，需谨慎选择。货源真实性难以保证：由于国外疫情形势依然严峻，代购的货源渠道变得难以追溯和验证。部分代购可能宣称是直邮或前期囤货，但真实性有待考量。因此，在购买代购商品时，务必谨慎辨别货源的真实性。

因此，即使国外疫情严重，他们仍然可以通过销售库存现货来维持运营。邮寄和物流渠道畅通：虽然国外疫情可能对某些物流渠道造成影响，但航空物流、海运等途径仍然保持畅通。只要与供应商确认货期，代购仍然可以继续采购和发货。综上所述，海外代购的商品本身不会携带病毒，且在运输过程中病毒会失活。

尽管如此，代购们仍面临诸多挑战。疫情限制了他们出国代购的机会，韩国免税店因此歇业，跨境电商迅速崛起。代购们不得不选择进入海南免税店，尽管这里的免税价格并不占绝对优势，且品种有限，还需支付交通和住宿费用。

疫情影响：2020年，全球疫情导致大部分代购无法出国采购商品，这使得代购业务受到了严重限制。免税店直邮服务：许多免税店开始提供直邮服务，这减少了消费者对代购的依赖，因为消费者可以直接从免税店购买商品并享受直邮到家服务。

做代购以前是很赚钱的。现在不好干了吧。关税查的这么严格，现在好多代购的人把目光转向了跨境电商上面。也不需要像以前的工作一样，飞来飞去，提心吊胆，丢物了还赔偿。

3家海外车企在华造口罩,美车企延长复工

〖A〗、而在全球汽车产业都因疫情的爆发而不得不停工停产时，已经进入复工复产状态的中国，显然成为众多车企的救命稻草。海外车企纷纷启动中国工厂，生产急需的医疗物资。据不完全统计，目前已有3家整车集团在华生产口罩，运往全球疫情严重的国家和地区。

〖B〗、而后，比亚迪、广汽、长安汽车等纷纷表示加入口罩、消毒液生产大军，截至3月初，国内车企所贡献的口罩日产能已经高达800万只，此外还有一定数量的消毒液。 在这场重大的灾难面前，中国车企表现出来的精神与责任意识让全世界都为之惊叹。

〖C〗、丰田汽车，这家在华拥有两家合资公司的跨国巨头，原本计划在2月10日左右复工，但受零部件供应中断影响，不得不于近日宣布在华工厂停产延长至2月17日。与丰田汽车相似的还有现代汽车、起亚汽车以及华晨宝马，均已经将复工时间推迟到2月17日。

〖D〗、据重庆商报2月21号报道，2月19日上午9点刚过，位于两江新区的长安福特三工厂内，一辆刚刚组装完成的长安福特锐际从组装线缓缓驶出，成为重庆推进有序复工复产以来首辆下线的整车。当日，共计有51辆锐际及29辆福睿斯从这里完成组装。 就长安福特在中国的地位来看，最大的困难并不是产能，而是如何提升销量。

〖E〗、和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日，包括福特、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT、ES、NX、UX、RX等车型。

海外疫情扩大,“退单潮”袭来,外贸企业哀鸿遍野

〖A〗、受海外疫情打击最大的，是国内的纺织行业。那些专门做出口的纺织工厂，每天都接收到大量海外取消订单的消息。受国内疫情影响延期复工，他们延迟交货，受到了疫情的第一波冲击。复工后，他们担心人手不够，加班加点赶生产。货生产好了，海外客户不要了，他们又受到疫情的二连击。

〖B〗、这意味着，经历了一段时间的稳定后，外贸企业又将面临新一轮的挑战。物流、原材料和用工等问题对企业来说都是致命的。而且，如果海外疫情持续，外贸企业的外部机会也将不断减少。各类海外展会的取消，使得未来的订单和市场拓展变得更加困难，这对企业的信心构成了巨大打击。

〖C〗、海外疫情的扩散给外贸行业带来了前所未有的挑战。随着欧洲成为疫情重灾区，许多订单被取消或推迟发货，外贸企业正面临生死存亡的考验。一位外贸从业者表示，欧洲客户暂停收货，已经生产的订单只能放在仓库等待进一步指示。

〖D〗、是真的，主要是外贸企业。在浙江地区，有些纺织服装厂已经宣布放假了，还有些制鞋厂也宣布放假，东莞也有某地企业鼓励员工集体辞职。这些企业放假的主要原因是： 海外疫情的严重，客户取消订单 近期欧美的确诊病例飙升，很多欧美客户都取消了订单。欧美市场本身就是中国出口占比高的地区。